2023 年第一個交易日，特斯拉股價大跌 12.24%，收在 108.10 美元，創下 2020 年 8 月以來最低價和 2020 年 9 月以來最大單日跌幅，市值一夕縮水近 500 億美元，相當於跌掉一整個福特汽車的市值。
過去一年，股債雙殺，衰弱的經濟導致 2021 年狂熱的股市，瞬間成為南柯一夢，科技股更是成為首席坑殺標的，其中那斯達克指標股特斯拉，成為眾矢之的，統計過去一年，特斯拉市值回吐超過 65%，成為標普 500 指數成分股中表現最差的個股之一，創辦人馬斯克身價也隨之腰斬。
路透 9/11 表示，摩根士丹利分析師認為特斯拉的 Dojo 超級電腦將推動自駕計程車（robotaxis）及其軟體服務未來的普及，會帶動特斯拉市值提高近 6,000 億美元或 76%。Dojo 未來可以開闢新的潛在市場，遠遠超出以固定價格銷售電動車的範圍。摩根士丹利將特斯拉股票評等從「中立」（equal weight）上調至「首選」（top pick）取代法拉利在美國上市的股票，更喊出 400 美元目標價，9/11 特斯拉股價噴漲逾 10%，市值激增 700 億美元。
特斯拉（TSLA）介紹
大家都知道特斯拉是電動車，但這邊不贅述電動車的部分，如果對電動車有興趣，可以點擊下方延伸閱讀，今天就直接來介紹既智慧型手機後，改變世界的新型科技，電動車龍頭-特斯拉。
特斯拉（TSLA），舊稱特斯拉汽車（TSLA Motors），公司以歷史上最偉大的工程師兼極克（geek） Nikola TSLA 的名字命名，是美國最大的電動汽車及太陽能板公司。特斯拉是世界上最早的自動駕駛汽車生產商，至 2018 年，特斯拉汽車已經成為世界最暢銷充電式汽車公司。 2021 年 10 月，成為第六家市值破 1 兆美元的巨頭企業，雖然股價回檔許多，目前市值還是穩居世界前十。
馬斯克（Elon Musk）
而講到特斯拉，就不能提到知名創辦人 Elon Musk，也是 Spacex 的創辦人、Twitter 董事長。Musk 其實就是我們現在講的超級天才，1971 年生於南非，12 歲就賣掉了寫出的一個電腦遊戲，17 歲獨身一人來到北美。在史丹佛就讀期間 Musk 考慮了三個最想涉足的領域，這三個領域在他看來都是深刻影響人類未來發展的領域，分別是：網路，清潔能源和太空。
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Musk 設想有一天人們可以自由駕駛對環境沒有造成破壞的汽車，並使用自然的太陽補充能量，這也成為了 TSLA 的企業指標！
特斯拉是世界上第一個使用鋰離子電池的電動車公司，特斯拉透過獨特具線條的造型、高效的加速、穩定的性能加上先進的遠端連線軟體技術，讓他成為環保、便利又快速的車子。
特斯拉（TSLA）最新消息
特斯拉於上海建立儲能超級工廠
馬斯克（Elon Musk）預計 2023/4/10 前往特斯拉上海超級工廠視察，並宣布簽訂在當地建造「儲能超級工廠」的合約。這座超級工廠未來將生產特斯拉旗下的超大型商用儲能電池，估計 2024 Q2 投產，也是該公司在美國本土以外的首個儲能超級工廠。
特斯拉預計推出低價車型
特斯拉預計推出一款低價車型，定位「小型版 Model Y」，目標銷量 4,200 萬輛。新車預計售價在 2.5 萬美元左右，這一價位目前正是比亞迪主力銷售價位。
特斯拉宣布將減用碳化矽、改採無稀土永磁馬達
特斯拉投資人日所揭露得「宏偉計畫」第三階段，宣布下一代電動車將大減碳化矽（SiC）用量 75%，並還會設計一款完全不使用稀土的永磁馬達，導致 SiC 概念股股價重挫，部分晶片股也下跌。SiC 材料大廠 Wolfspeed（WOLF-US）慘摔 6.98%，安森美（ON Semiconductor）（ON-US）下跌 1.9%，意法半導體（STMicroelectronics）（STM-US）跌 2.4%。
特斯拉（TSLA）股價
特斯拉（TSLA）商業模式
零經銷、零廣告
前面有提到，特斯拉跟一般車商最大的不同是他沒有經銷商，雖然一樣有展示中心，但裡頭只介紹車款與服務，如果要買車，還是要從網路訂購。除此之外，你也很少在電視或是街上的看板看過特斯拉的廣告，因為特斯拉相信，他們是在建立品牌信仰，不用過度的行銷自己。
那沒有代理商要怎麼維修硬體與軟體呢？只要使用者與特斯拉聯繫，並提供自己方便的時間，特斯拉的工程師就會到府服務。如果技師無法當場修復，他們也可以把車輛帶回去維修。但如果有代理商的話，人力與場地是一大費用，所以特斯拉刪減這部分的成本，並轉而將這些錢與精力用於提高使用者體驗。
自動提升效能（OTA）
特斯拉除了環保外，與一般的燃油車最大的差別是車子會自動升級，也就是 OTA（Over-the-Air ，即空中下載技術，指的是透過網路進行更新或升級）。
因為特斯拉主要是靠軟體運作，因此只要透過網路將軟體升級，整個車子的性能就會提升。而特斯拉被稱為是在電腦上加裝車輪的物品，因此在硬體上也只要更換那台「電腦」就好。
無人駕駛顛覆商業模式
特斯拉交車數一再突破新高，2022 年已突破百萬，產能與最重要的充電站設置還在持續擴張，雖然燃油車市佔率依舊大幅領先，但許多重視環保的國家預估，2030 年電動車的市佔率將會超過燃油車，零碳排成為各國首要目標，最大受益者就是特斯拉。
前文提到，特斯拉只需要更新軟體，硬體雖然也是定時更新但頻率不高，相較於一般燃油車的保養、維修，這種透過遠端傳輸就完成性能檢測的模式，讓汽車經銷商、代理商甚至加油站無不擔心未來會被淘汰。
石油之於燃油車，等於電之於特斯拉，雖然短期內充電站的設置甚至家用充電站不是那麼普遍，但在 2023 上半年，台灣便完成 70 座充電站，未來建築物上的太陽能板、儲電設備，都將改變現有建築物的風格。
既然特斯拉有自動駕駛功能，那未來無人車的商業模式就可能誕生，透過無人車送貨、載人，都將節省更多社會成本。
免費升級硬體
2016 年開始，特斯拉宣稱所有車系都有全自動駕駛功能（FSD），前面有提到特斯拉在提升自身效能是利用軟體更新，但在軟體不斷優化下，硬體也必須跟上才能讓軟體發揮正常功用，而特斯拉也在官網說明如果車主已購買 FSD 軟體，並擁有「Autopilot 自動輔助駕駛」電腦 2.0 或 2.5，可免費升級至 FSD 電腦。相反地，如果車主並未購買 FSD，現在才要加購 FSD 的車主，官網就沒有解釋。而這件事情就發生在美國一位車主身上，因此他上法院提告，特斯拉要求他先支付 1,500 美元（後來降至 1,000 美元）才能升級，這與特斯拉原本的宣稱看來有所違背。而法官也認為特斯拉應替車主安裝自動駕駛硬體，並負擔 1,106 美元費用，否則會讓此案升級為廣告不實。特斯拉非常迅速照法官判決，支付所有補償金，結束訴訟。
特斯拉（TSLA）優勢
門把隱藏在門上
如同一般高級車款已經內建 Keyless 功能，車主只要身上帶著鑰匙靠近車輛就會自動解鎖，並在偵測到人靠近車門時自動彈出門把，平常車門是一片平坦，降低門板擦撞機率。
▲影片來源：特斯拉官網
引擎蓋置物空間
因為電動車沒有引擎，原先前車蓋下的空間就可以使用。
▲圖片來源：特斯拉官網
觸控螢幕囊括所有資訊
在前方儀表板與冷氣口處，整體空間線條相當簡潔。方向盤前的儀表板中央僅會顯示目前車速、前方及四周路況，左右可選擇設定顯示胎壓、平均用電量、里程記錄、時間等車況；下方則是目前電量可行駛里程和排檔位置顯示。位於前座中央的觸控螢幕，則收納了所有車輛設定及音樂、地圖、電話連線、車尾鏡頭畫面顯示等各項應用功能，連說明書般的車主手冊也可以在裡面查看。
▲圖片來源：特斯拉官網
TSLA App
車主在 TSLA 中央控制台開啟應用程式存取權限以後，即可下載 TSLA App 隨時掌握車輛充電狀況及車輛位置，並可透過 App 遠端調整空調溫度、開啟關閉天窗，甚至取代鑰匙解鎖車門或呼喚、尋找車輛。也因為這個功能，特斯拉發展「狗狗功能」與「哨兵功能」。
▲圖片來源：特斯拉官網
當人逛街回到車上時，密閉、未開冷氣的汽車內部，溫度可飆升至攝氏 70 度，宛如一座大烤爐，許多人會打開冷氣、車窗與車門將熱空氣逼退，熱的難耐，粗心的夫妻甚至將小孩、愛犬遺忘在車內，因而被高溫活活熱死的悲劇屢見不鮮。特斯拉的狗狗模式正好能解決這個問題。
狗狗模式的由來十分特別，2018 年 10 月時，一位網友在推特上詢問馬斯克，「你可以在特斯拉 Model 3上推出狗狗模式嗎？會持續播放音樂並維持空調系統，同時在螢幕上顯示『我很好，我的主人馬上就會回來。』」一向愛搞怪的馬斯克，立刻說「好。」答應了這個要求。時隔 4 個月，這項實用又貼心的功能正式登場。
▲圖片來源：特斯拉官網
另一個與狗狗模式一起推出的新功能是「哨兵模式」。在美國，平均每 40.8 秒就有一輛車遭竊。特斯拉的哨兵模式正是要替車主監控車輛。
哨兵模式啟動後，系統會進入待機狀態，利用車上的外部鏡頭持續監測外部威脅，一旦有疑慮，哨兵模式將切換至警戒狀態，透過車內螢幕告知鏡頭正在錄影，警告竊賊。
若檢測像破窗的更嚴重威脅，這時哨兵模式將升級到警報狀態，啟動汽車防盜裝置、提高螢幕亮度、以最大音量播放音樂等，引起旁人注意。同時車主也會從行動 App 收到通知，以及可下載從檢測到威脅前 10 分鐘開始的影像。
▲圖片來源：特斯拉官網
特斯拉（TSLA）劣勢
充電站設置
購買特斯拉最重要的就是充電，而充電站在台灣因為還沒有向加油站一樣普及，因此如果你家沒有固定平面車位，或是住公寓的話，也要先確認可以安裝充電樁，否則你一定會面臨充電問題。就算有送終身超充，其實現在充電站的設置速度跟不上車子的大量上。
▲圖片來源：特斯拉官網
需要停平面車位
特斯拉全車系都偏重，2 噸起跳是基本，加上車身很寬，不適合升降車位，如果沒有平面車位，那就要考慮一下。
自動駕駛還不成熟
特斯拉現在全球只有 L2 等級的輔助駕駛，馬斯科宣稱的全自駕願景目前還停留在實驗室與特定道路測試環境中。但的確在高速公路、快速道路上幾乎是別人幫你開車的感覺（手還是要扶著），而他的 ACC 是真正全速域，可以大幅減少開車疲勞感，而且還不會超速！
原料價格上漲
雖然馬斯克已經在中國降價，成效也很好，台灣也即將跟上，但隨著電動車市場逐漸打開，政府對電動車的補貼也隨之減少。並且在烏俄戰爭影響下，國際大宗商品價格大幅上漲，尤其是電池中的關鍵材料-鎳，價格更是飆漲，未來 TSLA 價格的動向，值得大家關注，也成為考驗消費者是否願意支付更高的價格購買電動車。
電動車競爭加劇
電動車市場雖然存在很大的發展空間，但隨著市售的電動車車款變多，消費者的期待也越高，再加上傳統車廠也陸續加入搶食電動車大餅，未來電動車市場的競爭只會更加激烈。
特斯拉（TSLA）營運狀況
特斯拉 Q4 營收來到 243 億美元，年增 37% ，其中調整後淨收入爲 41 億美元，較上個年度成長超過 13 億美元 。特斯拉 Q4 毛利率 23.8% ，低於預期 25.4%。汽車毛利率為 25.9% ，預期 28.4% 。雖然特斯拉在多國實施多次降價，但這些調整會到 2023 Q1 才開始，因此並未對 Q4 財報有所影響。
大多數公司要快速成長，營業費用和資本支出勢必會高，但特斯拉卻沒有，本季的營業費用甚至還下降了 16%。特斯拉的營業費用率，從 2020 Q1 的 15.9% 降到 2022 Q4 的 7.7%，跟股價一樣腰斬。原因是馬斯克對成本和效率的極致追求，且永遠保持危機意識。
▲圖片來源：特斯拉財報
總產量部分 439,701 輛，年增 44%。根據下圖，總交付量逾 405,278 輛，年增 31%。若今年維持長期 CAGR 50% 的目標，預計將可以生產約 180 萬輛。
▲圖片來源：特斯拉財報
能源業務方面，這季儲能裝置量創下公司歷史新高，達 2.46 GWh，年增 152%，主要是 2022 年啟用的加州 Lathrop Megapack 超級工廠帶來貢獻。此外超充站數量年增 35% 來到 4,678 站，超充樁共 42,419 個。充電網路的佈局也是特斯拉的競爭優勢之一。
▲圖片來源：特斯拉財報
特斯拉（TSLA）配息
現金股利發放率為 0%，根據此數據表示，特斯拉沒有發過股利。但投資人不用太失望與擔心，因為美股大多不發股利。因為大公司認為可以將錢留在公司做更多的運用與發展，為公司創造更多的獲利。像是巴菲特的波克夏公司就不發股利，你應該也不希望他發股利吧，因為大部分的人投資績效沒有巴菲特來的好！
特斯拉（TSLA）股票可以買嗎？
從市場趨勢來看，電動車市場還會繼續壯大，儲能、太陽能也是國際焦點產業。特斯拉目前看來無非是這些產業的指標性公司，除了設計、執行長名氣，在技術上也是數一數二，而最重要的是，特斯拉有著獨特的營運商業模式（如上所述）。從財報面來看，特斯拉不管是營收、獲利、產量都不斷地在增加，可見特斯拉還在成長，作為長期投資！不過由於疫情、戰爭、通膨等不利因素，這些因素都將對股價造成劇烈波動，因此慢慢佈局或是底部加碼才是明智之舉。
特斯拉（TSLA）車款
特斯拉作為電動車的領導品牌，推出了各式各樣的車款供民眾選擇，不只電動車，特斯拉也持續提供能源相關的設備，推動綠色能源。目前特斯拉推出的車款有：特斯拉 Roadster、特斯拉 Model S、特斯拉 Model X、特斯拉 Model 3 及特斯拉 Model Y，另外也推出特斯拉 Semi 和特斯拉 Cybertruc k 兩款車型。這裡筆者特別說明特斯拉 Semi、特斯拉 Cybertruck 的獨特之處，特斯拉 Semi Truck 是特斯拉推出的卡車車型，主打每一次充電可行駛 800 公里。使用 TSLA 的充電器在 30 分鐘內恢復高達 70% 的續航里程。
▲圖片來源：特斯拉官網
特斯拉的 Cybertruck 更是讓車迷忘不了的劃時代車款，主打無堅不摧，Cybertruck 的設計是利用 Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼車體、TSLA armor glass 裝甲玻璃，可提供車上乘客更有效的保護。Cybertruck 也擁有高達 3,500 磅的有效負載能力與可調節的氣壓懸吊系統，並有 100 立方英尺的外部可上鎖儲物空間（含可站立的堅固延伸板架）。
▲圖片來源：特斯拉官網
看完了特斯拉的特殊車款，接著要開始介紹最受歡迎的車款了！近幾年台灣人最愛的車款為特斯拉的model 3，因其價格較親民、不用 200 萬就能入手，五人座、配備 15 吋中控螢幕，透過 OTA 系統，不必與電腦連線就能即時更新軟體，成為最多台灣人購買的車款。回顧特斯拉的造車歷史，受最多人討論的應該就是鷹翼式的車門了！2012 年特斯拉發布 SUV 上掀車門休旅車 Model X， 7 人座配置、千匹馬力，當時可是在汽車界掀起一股風潮，也讓大眾見證純電動車的特別之處。
▲圖片來源：Shutterstock
2022 年開始，台灣也開始供貨入門休旅 Model Y，讓喜愛特斯拉的人有多一種選擇， Model Y 為 5 人座掀背跨界休旅，空間介於 Model 3 與 Model X 之間，覺得 Model 3 太小、Model X 太貴的車主就會想選擇 Model Y，除了擁有無橫樑的全景玻璃車頂、更搭配可一鍵傾倒的後排座椅，使其最大儲物空間高達 2,158 公升！
另外 Model Y 也開放選配特斯拉目前最先進的自動輔助駕駛科技（Full Self-Driving, FSD）、並配有 HEPA 高效微粒空氣過濾系統，並獲得歐盟 NCAP 安全測試中有史以來最高分的 5 星評級，Model Y 在性能、配備、安全性上的表現，使 Model Y 成為家庭首選的全方位電動車。
▲圖片來源：特斯拉官網
特斯拉（TSLA）價格
看完特斯拉車款的大致介紹，是不是很想知道各車款價位大概在哪邊？這邊筆者幫大家整理了一個表格參考，因部分車款缺車，官網未提供訂價，所以此表資訊僅供參考。
| 車款 | 車款 | 價格（基本車價） |
| Model 3 | 2022 Model 3 | 175.49 萬 |
| Model X | 2022 Model X | 388.89 萬（缺車，官網不提供訂價） |
| Model Y | 2022 Model Y LONG RANGE | 229.99 萬 |
| Model S | 2022 MODEL S LONG RANGE | 363.89 萬（缺車，目前官網不提供訂價） |
特斯拉充電站（樁）
至於最多人關注的特斯拉充電問題，這邊筆者也幫助大家整理相關資訊，讓大家更了解特斯拉充電的細節！截至 2023 年 6 月，特斯拉超級充電站據點在全臺灣已超過 70 座，也陸續規劃新增據點。想要看目前有哪些地方提供有充電站嗎？可以點擊特斯拉充電站搜尋地圖。
而特斯拉也設置許多目的地充電據點，主要在全台各地與飯店旅館、餐廳店家、購物中心、遊客中心合作設置充電樁，讓特斯拉車主可以在抵達目的地時充電，最重要的是，這些目的地充電據點不需充電費用。
其他超級充電站每度電（kWh）的收費價格也不同，平均每度收取新台幣 7-12 元，並透過車主帳戶綁定信用卡扣款，如果是以台灣人最愛開的 MODEL 3 充電約 80% 左右計算，每次充電約新台幣 400 至 700 元左右，若是更大型的車款 MODEL X、MODEL Y 就需要上千元充電費用。
許多人為了充電方便，也會選擇在自家安裝充電樁，目前特斯拉官網也有提供在自家安裝充電樁的服務。以下也提供兩種住家充電方式、費用供讀者參考！
| 硬體 | 購買價格 | 安裝價格（預估） | 優點 |
| 壁掛式充電座
建議搭配
|
NT$19,000 | NT$22,500 以上 | 住家最快速的充電選項、可將行動充電器留置在車內、空中下載（OTA）更新、電力共享 |
| 旅行用充電（110v Adapter）
|
NT$9,000 | 不適用 | 適合非頻繁用車的客戶的簡易充電解決方案 |
表格來源：特斯拉官網
特斯拉總結
如果還想知道更多特斯拉的消息，包括定期追蹤特斯拉財報、女股神介紹甚至電動車產業與電動車 ETF 等，都可以點擊下方延伸閱讀喔！
IB 盈透證券：美股投資的好選擇
IB 盈透證券創立於 1978 年，是全球規模最大、排名龍頭的美國券商，也是 Nasdaq 的上市公司（代號： IBKR ），除了能投資美股投資，也有提供債券、選擇權、期貨、加密貨幣等多項全球金融投資商品，因此，IB 盈透證券也是全球最多專業交易者使用的券商之一。
盈透證券是一個歷史長遠的上市券商，除了是許多散戶投資人的愛用券商之外，更是許多專業投資人所使用的券商，更有機構會直接串聯盈透證券的 API 進行自動下單。用心服務客戶的精神也讓盈透證券在眾多券商中脫穎而出。
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