🌟文章更新日期：2023年3月1日
由於綠色能源的推動聲量日漸增長，越來越多人關注電動車、電動機車的現況與未來發展，綠色能源將是未來改變全球交通方式的一大趨勢。今天股感將為大家隆重介紹電動機車界的龍頭 Gogoro 現況，不只帶領大家認識Gogoro這家公司，也整理目前Gogoro所推出的各項車款、特色，幫助大家更了解Gogoro、更了解電動機車！
Gogoro 預計 2023 將開出 150 間社區店，消費者能免預約修車，且同時服務油車、電車，透過快速拓點的方式擴大服務範圍，方便性大大提升。
Gogoro 簡介
Gogoro 是在 2011 年由創辦人陸學森創立的電動機車品牌，陸學森曾擔任HTC創意長、微軟、Nike，而後創立 Gogoro。創立的初衷是希望提出永續能源和智慧交通方案。目前 Gogoro 最為人所知的是 Smartscooter 系列，是由 Gogoro 生產的電動機車，採用 Gogoro 智慧型電池供應電力。
Gogoro 車款
Gogoro 這幾年積極佈局適應不同環境的電動機車，也持續在推出適合不同族群的車款，目前針對女性車主， Gogoro 推出專為女性設計的 Gogoro Delight，考量日常使用的各種情境，設計出方便女性騎乘的車款！而 Gogoro 目前最新推出的 Gogoro Super Support 也讓人眼睛為之一亮，不只外型變得更搶眼，更提供前置物箱 USB 充電座、胎壓偵測器，讓騎乘經驗變得更順暢！現在就來一起看看股感幫大家整理的Gogoro最新車款比較表！
| 車款名稱 | Gogoro Super Support ACE | Gogoro Delight |
| 車款樣式 |  |
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| 成色選擇 |
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| 建議售價 | NT$115,980 | NT$89,980 元 |
| 收納擴充 | 多功能前置物箱 | 可收合杯架 (Max. 1kg) |
| 電裝精品 |
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| 智慧擴充 |
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| 車款特色 |
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資料整理：股感知識庫
看完全新的Gogoro 車款，接著一定很想了解Gogoro的車款發展歷程吧？接下來股感幫大家把第一代開始的 Gogoro 到近期的Gogoro發展整理如下，讓你可以更快速地了解Gogoro從第一代開始就具有哪些功能、並且有哪些功能一直不斷在優化、更新喔！
| 車款 | 特色 |
| Gogoro 1 Series | Gogoro 1 Series 是 Gogoro 第一代電動機車，主打安靜無聲、順暢騎乘。配備電能回充煞車、線傳電子油門、前後碟煞設計、SmartBrite頭燈和專利設計多爪式鋁合金輪圈。 |
| Gogoro 2 Series | Gogoro 2 Series和1最大的不同就是可當作電力來源的電池從一個變為兩個 Gogoro 智慧型電池。 |
| Gogoro 3 Series | Gogoro首見車前採用置物空間之車款，然車型過於獨特，Gogoro 3 Series於 2021 年陸續下架， 2022 年初 S3 也停止銷售。 |
| Gogoro VIVA | Gogoro首次發表綠牌規格的電動機車，主打城市輕騎乘。 |
| Gogoro VIVA MIX | VIVA MIX於 2021 年 2 月 23 日發表，是 Gogoro 在 3 Series 後回歸消費者需求，針對目前市區最受歡迎的車款 125c.c. 同等級距開發的平價智慧型電動機車。 |
| Gogoro SuperSport | 更換採用獨家SS智駕電控核心（採用新製程，晶片效能提升208%） |
| Gogoro Delight | 發表經過女性為主的團隊精心重構的Gogoro Delight，為全新研發的都會女子車款。 |
Gogoro 車款售價
最新消息：Gogoro宣布旗下車款降價，像是Gogoro Delight系列電動車款，最高調降7,180元！這是Gogoro自1月31以來第三度調降車價，原因為全球供應鏈逐步平穩，期望透過降價增加市佔率、讓電動車更普及。
| 新上市車款 | 售價 | ||
| 全新Gogoro Delight 本色黑 | $93,800 | ||
| 既有車款 | 原售價 | 3/1起售價 | 降幅 |
| 全新Gogoro Delight | NT$95,980 | NT$89,800 | NT$6,180 |
| 全新Gogoro Delight Basic | NT$89,980 | NT$82,800 | NT$7,180 |
| Gogoro VIVA XL SUPERFAST | NT$91,980 | NT$89,800 | NT$2,180 |
| Gogoro VIVA XL Belt | NT$82,980 | NT$79,800 | NT$3,180 |
| Gogoro VIVA XL KEYLESS | NT$77,980 | NT$75,980 | NT$2,000 |
| Gogoro VIVA XL Basic | NT$72,980 | NT$70,980 | NT$2,000 |
| 既有車款 | 原售價 | 2/15起售價 | 降幅 |
| 全新Gogoro Premium | NT$88,980 | NT$86,800 | NT$2,180 |
| 既有車款 | 原售價 | 1/31起售價 | 降幅 |
| Gogoro VIVA MIX | NT$79,980 | NT$76,980 | NT$3,000 |
| Gogoro VIVA MIX KEYLESS | NT$74,980 | NT$72,980 | NT$2,000 |
| Gogoro VIVA MIX Basic |
NT$69,980 | NT$67,980 | NT$2,000 |
Gogoro 電池
Gogoro原先開發兩代電池，但在 2022 / 2 宣布第 100 萬顆 Gogoro Network 智慧電池生產下線，象徵智慧能源換電時代來臨，Gogoro 也持續精進電池技術， 3 月正式宣布與輝能科技（ProLogium Technology）合作，共同研發全球首個應用於換電式電動機車之「固態電池原型」，也就是第四代電池，預估未來 3-4 年將量產。
Gogoro 第四代電池（固態電池）
固態電池原先應用於汽車產業，由賓士（母公司 Daimler, DAI-DE）與輝能科技簽訂合作協議共同研發，力拚在未來幾年內打造採用固態電池的測試車。
固態電池擁有兩大優勢：
- 能量密度高，可提升電動車的續航力，預估電池電量有機會增加 1.4 至 1.5 倍，每顆智慧電池可儲存電量將從 1.7 kWh 大幅增至 2.5 kWh，有效延長車主電池交換間的可行駛距離。
- 提升智慧電池的安全性。因固態電池中的電解質具有不易燃的特性，所以當固態電池受到撞擊時，將大幅降低安全風險。
但目前新型固態技術還未能提供舊車使用，不過Gogoro表示會盡快達成此目標。
圖片來源：Gogoro官網
下面股感幫大家整理歷代Gogoro電池資訊：
| 第一代電池 | 第二代電池 | 第三代電池 | |
| 發行時間 | 2015 | 2017 | 2019 |
| 電池型號 | MNG000001 | MNG000002 | MNG000141 |
| 電池電壓 | 43.2 V | 43.2 V | 43.56 V |
| 電池容量 | 1374 Wh | 1374 Wh | 1740 Wh |
| 電池芯規格 | 18650 | 18650 | 21700 |
| 電池供應商 | Panasonic | LG | Panasonic |
| 電池重量 | 9.8 KG | 9.8 KG | 10.2 KG |
| 電池外觀特徵 | 電池把手 gogoro 字樣為印刷製 電池外殼印有「With Panasonic Cells」字樣 |
電池把手旁有一圈橡膠作為緩衝 電池把手 gogoro 字樣為陰刻 |
電池外殼字樣為「gogoro network」 電池把手抓握區較小 |
Gogoro 第一代電池：於 2015 年開始投放使用，雖然目前還是有機車是使用第一代電池，不過少部分因電池壽命降低，續航力也較差，所以 Gogoro 目前正在陸續進行淘汰，轉換成第三代電池。
圖片來源：Gogoro fan club
Gogoro 第二代電池：於 2017 年開始投放使用，第二代電池與第一代電池最不同的是在電池上蓋與電池外殼邊緣多新增橡膠邊條，且手把上的印刷字改為陰刻字。
圖片來源：sutterstock
Gogoro 第三代電池：於 2019 年開始投放使用，電池芯採用新式規格 ，所以電池容量與續航力都有相對增加，第三代電池把手抓握的地方較窄，重量也有明顯增加，電池字樣由 Gogoro 改為 Gogoro network。
圖片來源：Gogoro fan club
Gogoro 彩繪電池
| 粉紅雷雕電池 | 雷雕電池 | 陽明山彩繪電池 | 特殊色電池 |
| 為慶祝車款 Gogoro Delight 粉紅突襲車色上市，於 2018 年 8 月 24 日，隨機投放粉紅色雷雕彩繪電池至市場上，若成功交換得粉紅雷雕電池，系統會發送特殊徽章給車主做紀念 | 為慶祝 Gogoro 1 紅色車款上市，曾與民間藝術家合作，推出雷雕彩繪電池，隨機投放，供車主交換 | 在電池身上，有陽明山的特殊彩繪 | 為慶祝 Gogoro 3 Delight 車款上市，Gogoro 推出對應車色的彩繪電池 |
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| 圖片來源：Gogoro Club Taiwan | 圖片來源：gogoro官網 | 圖片來源：Gogoro Blog | 圖片來源：維基百科 |
Gogoro 充電站
目前Gogoro在台灣的主要商業模式為電池租賃，也就是路邊常見的充電站，消費者必須到充電站租賃電池，無法自行買斷。
補充能源需要透過Gogoro Network建置的 GoStation 電池交換站進行快速電池交換，Gogoro 2 Series、Gogoro 3 Series、Gogoro Viva Mix Series的使用者，可以選購GoCharger Mobile自行充電。
Gogoro 資費
相信 Gogoro 資費怎麼算、有哪些方案是很多人關心的問題，其實針對 Gogoro 資費，Gogoro提供許多不同方案給車主選擇，有自由省、高能量自由省、預選里程、也有騎到飽系列，其中「預選里程」是專門給騎乘距離固定，通勤上下班的你。所以上班族們平常如果沒有特別會騎乘到較遠的地區，就可以依照你慣用的騎乘距離，選擇最適合的里程方案！
💡若想了解其他資費方案，也可以到 Gogoro 官網繼續看其他方案＞＞＞點這裡
| 資費方案 | 預選里程 | |
|---|---|---|
| 電池顆數 | 二顆電池 | |
| 月繳 | $529/月 | $849/月 |
| 計費方式 | 依騎乘公里計費 超過內含公里數每公里 $2.6 |
依騎乘公里計費 超過內含公里數每公里 $1.6 |
| 內含里程 | 內含 315公里/月 | 內含 630公里/月 |
| 專屬優惠 |
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| 其他說明 |
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資料來源：Gogoro 官網
Gogoro 配備
Gogoro 全車配備有高達80個感應器、也特地為了 Gogoro 開發 APP ，讓所有操作更方便，以下為大家整理出 Gogoro 的部分配備：
| 配備名稱 | 特色 |
| iQ System | Gogoro全車有超過80個感應器，這些感應器是由 iQ System智慧型系統控制，並且可以幫 Gogoro 車主紀錄騎乘狀況、車況分析、錯誤碼，並連接手機APP以及各項個性化設計等功能。 |
| Gogoro Network | Gogoro Network是指由Gogoro App、GoStation電池交換站、Gogoro智慧型電池、GoCharger智慧型電池快充座、GoCharger Mobile隨車電池充電器所組成的Network。 |
| Gogoro應用程式 | Gogoro Gogoro App，Gogoro Network App提供Android、iOS等作業系統使用，與Gogoro iQ System系統聯動。Gogoro車主可以在APP中設定、檢視、變更、預約、尋找電池交換站等各項功能，也能看到自己的相關資費帳單。 |
| Gogoro Smart Battery | Gogoro智慧型電池是由綠色提把、超過30個感應器、電腦系統、鋰離子電池等組成，一個重量約 9 公斤，所以在搬運時要特別注意。 |
| GoStation | GoStation就是Gogoro車處需要去換店的地方，GoStation有 8 個智慧型電池插槽，可以讓車主快速換電池，並且 24 小時全天後提供交換服務。 |
| GoCharger | GoCharger租借服務是開放商家申請設定為GoCharger快速充電站的服務，也開放特定地區使用者租借GoCharge智慧型電池充電座以方便充電服務。 |
GoShare 共享電車
GoShare 是 Gogoro 推出的電動機車共享服務平台，目前有服務的地區包含：台北、新北、桃園、雲林、台中、台南、高雄，採 24 小時隨訂隨還的租借服務。使用者只要下載 GoShare APP 就能使用 GoShare服務，並且以少少的錢就能在城市暢行，也很適合對Gogoro有興趣卻不知道要不要入手的你，先去試乘喔！
圖片來源：GoShare官網
Gogoro（GGR）營運概況
Gogoro 22Q2 營收 9,072 . 3 萬美元（QoQ – 4.0% 、YoY + 5.3% ），毛利率 14.0% ，受惠新高價產品推出、產品組合優化，以及技術提升下，季增 0.3 個百分點，年增 1.2 個百分點；但因Gogoro於美國SPAC（特殊目的收購公司）上市，產生 1.8 億美元的一次性費用，稅後淨利為 – 1.3 億美元，EPS – 0.53 美元。
| 季度損益表 | |||||
| 22Q2 | 22Q1 | QoQ | 21Q2 | YoY | |
| 營業收入 | 90,723 | 94,455 | -4.0% | 86,116 | 5.3% |
| 毛利 | 12,676 | 12,898 | -1.7% | 10,977 | 15.5% |
| 營業利益 | (224,074) | 198,44 | N/A | 15,814 | N/A |
| 稅後淨利 | (121,052) | (21,717) | N/A | (20,563) | N/A |
| EPS（美元） | -0.53 | -0.11 | N/A | -0.11 | N/A |
資料來源：Gogoro、股感整理
Gogoro（GGR）營收結構
Gogoro營收主要分為硬體銷售與其他以及Gogoro network，硬體銷售與其他於 22Q2 營收為 6,030 . 3 萬美元（QoQ – 7.3% 、YoY – 3.6% ），營收數據衰退是因為 2022 的台灣電動機車市場補助略減，以及通膨因素導致消費意願減低，另一方面則是因為美元匯兌損失。
而 Gogoro Network 營收為 3,042 . 0 萬美元（QoQ + 3.5% 、YoY + 29.1% ），訂閱用戶數量從 46.7 萬上升到 48.4 萬人，可見Gogoro騎士增加，黏著度也高。Gogoro的PBGN（Power by Gogoro Network）聯盟中，各廠商的電動機車累積銷售上升，也帶動著用戶總數增加。
| 財報數據成長率 | |||||
| 22Q2 | 22Q1 | QoQ | 21Q2 | YoY | |
| 硬體銷售與其他 | 60,303 | 65,074 | -7.3% | 62,555 | -3.6% |
| Gogoro Network | 30,420 | 29,381 | 3.5% | 23,561 | 29.1% |
| 總營收 | 90,723 | 94,455 | -4.0% | 86,116 | 5.3% |
| 銷售量（輛） | 15,368 | 12,806 | 20.0% | 8,120 | 89.3% |
資料來源：Gogoro、u-car.com.tw
Gogoro 競爭優勢
電動機車角力戰持續蔓延，不論是機車老牌光陽，或後起之秀 Gogoro，兩大廠之爭從台灣跨到國際， 2018 年，可謂是台灣電動機車產業大爆發的一年。
Gogoro 在 2018 / 10 正式突破 10 萬名車主，光陽（KYMCO）則在東京、巴黎國際車展，展示充換電並行的 Ionex 車能網，更宣布要投入大量資金南向，宣布與印度新創公司 22Motors 結盟， 3 年內將投資台幣 20 億元，在印度設立組裝工廠。
台灣十幾年來的機車銷售冠軍光陽，不甘讓 Gogoro 獨占電動機車市場。在陸學森記者會前幾天，宣布將與中國的盒馬鮮生、騎電科技與張飛充電結盟，成為 Ionex 車能網企業客戶，以及將投資印度新創業者 22Motors ，進軍印度製造。
除了這兩大電動機車業者外，新創公司蓋亞汽車也將與歐洲物流業合作，生產三輪電動車，搶最後一哩路零碳物流的商機。
Gogoro 也與 YAMAHA、宏佳騰（ 1599-TW ）、PGO、台鈴機車與中華汽車等品牌合作成立 PBGN（Powered By Gogoro Network）聯盟，旨在統一電池規格，加強便利性。雖然 Gogoro 是較晚進入台灣的機車供應商，但 Gogoro 卻比別人跑得還快， Gogoro 在 2021 年宣佈與 Poema Global Holdings Corp（PPGHU-US）. 達成併購協議，雙方將以 Gogoro 的企業價值 23.5 億美金（約合 650.5 億元新台幣）合併。交易完成後，合併的公司 Gogoro Inc（GGR-US）將以新的股票代碼「GGR」在美國納斯達克（Nasdaq）上市。
在新冠肺炎疫情之下，為什麼Gogoro 可以繼續佈局不受影響， 2021Q4 將在中國市場銷售，並在 2022 攻進印度市場，更透過特殊目的收購公司（Special Purpose Acquisition Company, SPAC）的的方式在那斯達克上市，Gogoro 到底有什麼優勢？
Gogoro 優勢 1 ：Haas商業模式
Gogoro打造垂直供應鏈，創造 HaaS（軟體及硬體）的商業模式，讓消費者覺得他們不像以前只是買一台機車，而是進入了 Gogoro 一手打造的電動車生態 ，從一般硬體的維修、電池更換，到 App 軟體的使用與更換，Gogoro 讓消費者真正接受從燃油機車轉換到電動機車，簽訂電池資費服務，讓他們的永續收益不是只有車體。根據估算，銷售一台電動機車之後，到了第十年，訂閱式服務的收入佔比將會超過整體營收的一半以上。
Gogoro 優勢 2 ：建立能源管理生態系
Gogoro雖然是販售電動機車的公司，但從他提供的其他軟體服務看來，其實他不是只想做普通的電動機車公司，他是想成為為一家能源管理公司，也就是建立自己的換電系統。Gogoro 選擇自己研發產品，和台灣老牌廠商合作，打造自己的硬體和產品。而後，設計新車款執行分眾行銷、推出平價國民車，一步步提升市占率，希望吸引更多的硬體製造商加入，讓 Gogoro 的整個換電系統製造流程成為產業標準。
除此之外，Gogoro 在 2018 年開放與其他台灣車廠共用 Gogoro 電池，使用廠商免付權利金，希望能吸引其他車廠加入。
Gogoro 成功和物流業者、老牌機車廠進行共同研發、生產、銷售的合作，不需要另外找販售通路。Gogoro 另外以加盟方式建立自有據點，就像超商一樣擬定規則，吸引業主開設 Gogoro 門市與維修中心。
Gogoro 優勢 3 ：智慧聯網提供精準服務
Gogoro 與傳統機車最大的不同除了啟動能源外，Gogoro 是所謂的「智慧機車」，能夠取得像是一般騎士平均換電池的間隔日、最高騎乘距離等資料，而這些資料來源主要是從電池站的電池交換搜集而來。根據這些資料回饋，Gogoro 新增了不同的資費方案供消費者選擇，這是傳統汽車沒辦法達成的。
Gogoro 能在短時間內收集並分析資料做出最佳對策，反應了智慧裝置的一大優勢，即是把所有的資料都數據化、連網化後，便可以持續改進服務。Gogoro 的電池上有感應器與 NFC 晶片，能記錄騎乘資料，並在電池交回電池站時傳回資料。除此之外，Gogoro 提供的 App 也能記錄資料。因此相對於傳統機車廠，Gogoro 更清楚所有機車的使用狀況。
擁有了這些資料，Gogoro 可以更有效的調度電池，減少囤積閒置或電力耗盡的電池。當電池衰老時，可以再拿去給商用機車（物流、租賃）等有固定路線的業者使用。Gogoro 也可以在維修保養上賺得更多利益。當 Gogoro 更了解機車騎士的騎乘狀況，就越能精準的維修與保養。
傳統車廠之所以沒辦法像 Gogoro 一樣，是因為它們將成本放在旗下的機車經銷商、維修廠，這樣才會有一定的銷售量。它無法根據消費者的回饋提供即時實用的應用。
Gogoro 優勢 4 ：分眾行銷
Gogoro全台有超過 15 萬名車主，已成為台灣市占第一的電動機車品牌，近來積極推新車款，透過分眾行銷，持續刺激電動機車銷量。
從一開始針對年輕族群推出Gogoro 2 Delight，以香檳金、水銀藍、粉紅三種顏色搶打女性族群，到推出主打Z世代男性族群的Gogoro 2 Rumble，之後又推出越野風格的 Gogoro S2 Adventure，以執行長一句：「電動車是可以騎到石頭路上。」一改Gogoro 電動機車給人文青的印象；以及帶有英倫風的 Gogoro S2 Café Racer，向早期 Café Racer 騎士精神致敬，徹底執行分眾行銷，從 2022 年 8 月Gogoro 宣布已突破 50 萬電動機車用戶來看，分眾行銷已經為 Gogoro 寫下台灣智慧能源發展史的偉大里程碑。Gogoro 從一開始針對高階市場的 1 系列，打開大眾市場的 2 系列，以及強打性能的 S 系列，產品線越來越廣，滿足多樣的消費客群。
Gogoro 優勢 5 ：運用原生廣告貼近消費者生活
從 2021 年底開始，Gogoro 除了優化產品之外，也開始強調廣告行銷。但早期的廣告內容都是建設在網站裡強迫消費者閱讀，造成消費者對於廣告非常排斥，於是Gogoro經過反覆觀察測試，改採自然融入的 Yahoo Native 原生廣告形式，讓消費者在相同內容瀏覽情境中延續並沉浸在產品內容，搭配圖文並茂的創意文案，讓 Gogoro 成功打響品牌。
藉由原生廣告，進行策略式的降低品牌色彩，像是插入影片中的截圖，或是以品牌的精神或是車款當做素材取代 logo 與一般文字，讓廣告變得更加「原生」，卻引起更多消費者的共鳴，且在廣告宣傳時導入行銷活動網站，計算出可以降低 55% 成本，並增加消費者停留網站超過 3 分鐘的時間。
此外，針對上述提到的 Gogoro 分眾設計，Yahoo Native 原生廣告能依照不同宣傳車款設計相對文案，加深受眾好感度。
Gogoro 常見問題QA
Q1：Gogoro 資費方案怎麼挑最划算？
Gogoro資費上建議大家先看「預選里程系列方案」適不適合日常，因為大部分人可能僅是日常代步，另外也可以參考 Gogoro Network 官網資費試算建議，或直接試用原本最中意的方案一個月，若不合適再換即可。
Q2：Gogoro 資費可以試算嗎？
可以的！目前Gogoro Network 官網有提供資費試算服務。只要先選擇你的車種，再輸入每月會行駛的公里數，系統就會推薦最適合的資費方案給你喔！當然要注意的是這是理想狀況下的試算，還是要根據你每天騎乘的里程來選擇喔！
Q3：Gogoro 資費比一般油車貴，為何要買 Gogoro？
其實騎乘 Gogoro 費用不一定比油車貴，因為油價波動關係，也會影響到每公里價格。如果以每月 799 的資費來看， 騎乘Gogoro 1 公里大概比一般油車貴了 0.3 到 0.5 元左右，但 Gogoro 不排放廢氣、無需鑰匙、個人化設計等特性，而且不用繳牌照稅，也是許多人選擇 Gogoro 的原因。
Q4：Gogoro 發不動、無法啟動可能是什麼原因造成的？
Ａ：突然遇到 Gogoro 發不動、無法啟動，可以先檢查看看 Gogoro 的「電池有沒有放好」、「車廂有沒有蓋好」。而這也適用於GoShare的騎乘者喔！
Q5：Gogoro竟然有睡眠模式，請問Gogoro「睡眠模式」是什麼？
Ａ：Gogoro 睡眠模式（或叫做休眠模式）是 Gogoro 的保護機制之一。許多狀況下 Gogoro 都有可能會進入睡眠模式，像是：電池電量過低、Gogoro 上鎖後放太久沒有解鎖等，Gogoro 在休眠模式下，對大部分的操作都沒有反應喔！此時長按住儀錶板 GO 按鍵 5 ~ 10 秒，直到儀錶板出現與閃爍驚嘆號再嘗試解鎖就好囉！
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